當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實之二：孫中山的“東方大港”
辛亥革命網(wǎng) 2018-09-25 09:53 來源：辛亥革命網(wǎng) 作者：郭晉 查看：
近代的上海在第一次鴉片戰(zhàn)爭之后憑借它便利的地理位置和優(yōu)良的港口條件逐漸成為當(dāng)時中國最大之商港。孫中山先生看到了這一點，但又不完全贊同，他認(rèn)為：“上海現(xiàn)在雖已成為全中國最大之商港，而茍長此不變，則無以適合于將來為世界商港之需用與要求。故今日……欲于上海建一世界商港。……而此種商港最良之位置，當(dāng)在杭州灣中乍浦正南之地。”于是繼“北方大港”之后，孫中山在他的《實業(yè)計劃》中又提出了第二計劃：在中國沿海修建“東方大港”。與“北方大港”命運相似，“東方大港”的修建也由于客觀條件不允許而在當(dāng)時僅僅成為一紙空文。
辛亥百年來，中國人將追夢者的角色詮釋得淋漓盡致，百年間，一個一個的夢想被我們實現(xiàn)，修建“東方大港”這一宏偉藍(lán)圖也不例外。如今的世界東方，由洋山港、連云港港、嘉興港組成的新“東方大港”步入眼簾。
一、年輕的洋山港
作為20世紀(jì)90年代后期才開始籌建的港口，洋山港顯得格外年輕。港區(qū)位于距上海市南匯蘆潮東南約30千米，杭州灣口長江口外的浙江省舟山市嵊泗縣崎嶇列島的大小洋山海域。港區(qū)一期工程5個集裝箱深水泊位及東海大橋等港內(nèi)外配套工程于2003年開工建設(shè)，2005年12月10日竣工投產(chǎn)?？⒐ず蟮难笊礁弁掏履芰蛇_(dá)到220萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，陸域面積約1.7萬平方公里。港區(qū)規(guī)劃到2012年，在小洋山海域一側(cè)形成10千米左右的深水岸線，布置近30個泊位，集裝箱吞吐能力達(dá)1440萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上；大洋山海域一側(cè)則形成10千米的港區(qū)遠(yuǎn)景發(fā)展預(yù)留岸線。
洋山港雖才剛嶄露頭角，但這座年輕的港口憑借它優(yōu)良的自身條件和緊挨上海的地理優(yōu)勢必將成為繼上海港后又一個東方良港。
圖1：仍在建設(shè)中的洋山港
二、多重身份的連云港港
中國中部沿海的重要海港、亞歐大陸橋的東方橋頭堡、全國25個主樞紐港之一、長三角三大主樞紐港之一，連云港港就是這樣一座港口。它位于江蘇省連云港市，與其他港口相比，連云港港的腹地格外廣闊，包括隴海鐵路、蘭新鐵路沿線10個省區(qū)及亞歐大陸橋沿橋及輻射地區(qū)哈薩克斯坦、俄羅斯等40余個國家和地區(qū)。
連云港港又是一座歷史悠久的港口，1933年由于臨洪河淤塞，提出在連島與云臺山之間建港，取名連云港港。1936年建成時港口擁有兩座可?？?艘3000噸級海輪的碼頭，然而到1948年港口幾近癱瘓。新中國成立后，政府開始對連云港港進(jìn)行修復(fù)和發(fā)展，從1954年開始陸續(xù)興建專用碼頭泊位。到2006年，連云港港擁有生產(chǎn)泊位34個，其中萬噸級泊位達(dá)到29個，管轄老港、廟嶺、虛溝、北港、灌河口等港區(qū)，港口年吞吐量達(dá)7232萬噸，集裝箱吞吐量130.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱。全面建設(shè)億噸強(qiáng)港成為連云港港人下一個目標(biāo)。
