早在1919年，孫中山在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中就提出在中國(guó)沿海修建“北方大港”，并以此港為中心，在中國(guó)北部由沿海至內(nèi)地整修水道、修建鐵路公路、開發(fā)資源、移民墾荒和發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，此港在孫中山眼中將成為“與紐約等大”的“世界貿(mào)易之通路”。但豈料時(shí)值亂世，修建“北方大港”的計(jì)劃也就此擱淺。孫中山身后大半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，原“北方大港”港址上，京唐港拔地而起，孫先生的遺愿也終于實(shí)現(xiàn)。

　　京唐港原名唐山港，位于唐山市東南80公里處的唐山海港開發(fā)區(qū)境內(nèi)，渤海灣北岸，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，分為王灘和曹妃甸兩個(gè)港區(qū)，是大北京戰(zhàn)略的重要組成部分、國(guó)家確定的沿海重要港口。港池、航道全年不凍使其較之其他北方港口有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。京唐港交通便利，陸上是溝通華北、東北和西北地區(qū)的最近出海口，上連京九、京滬、京廣鐵路，下接京哈、京承、京包鐵路，經(jīng)濟(jì)腹地囊括三北地區(qū)；海上距上海港669海里，香港1360海里，日本長(zhǎng)崎港680海里，韓國(guó)仁川港400海里，自1993年7月實(shí)現(xiàn)國(guó)際通航以來(lái)，航線已通達(dá)新加坡、日本、韓國(guó)、澳大利亞、巴西、俄羅斯、美國(guó)等近50個(gè)國(guó)家（地區(qū)），120多個(gè)港口。京唐港已儼然成為中國(guó)北方地區(qū)“世界貿(mào)易之通路”。

　　京唐港于1989年8月開工建設(shè)，1992年投入運(yùn)營(yíng)，目前已建成第一、第二港池全部和第三、第四港池部分泊位，包括散雜貨、件雜貨、多用途、集裝箱專用、煤炭專用、水泥專用、原鹽專用、純堿專用、液化石油氣專用等1.5～10萬(wàn)噸級(jí)泊位28個(gè)；碼頭設(shè)計(jì)通過能力6828萬(wàn)噸/20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；形成了煤炭、礦石、鋼鐵、集裝箱、液化產(chǎn)品運(yùn)輸五大業(yè)務(wù)板塊；港口總資產(chǎn)達(dá)110億元；建成7萬(wàn)噸級(jí)航道，可以滿足10萬(wàn)噸級(jí)船舶單向、萬(wàn)噸級(jí)以下船舶雙向通航；另建有各類貨物堆場(chǎng)300多萬(wàn)平方米。自開工建設(shè)以來(lái)，京唐港一直被列為河北省一號(hào)工程和唐山市以港興市的龍頭項(xiàng)目。步入新世紀(jì)，京唐港的發(fā)展邁上了新臺(tái)階，2003年1月，京唐港股份有限公司成立，成功完成了港口體制改革，順應(yīng)了建立現(xiàn)代企業(yè)制度的潮流；港口吞吐量也逐年增加，2001年首次突破1000萬(wàn)噸大關(guān)，跨入全國(guó)千萬(wàn)噸大港行列，2003年突破2000萬(wàn)噸，2005年突破3000萬(wàn)噸，2006年突破4000萬(wàn)噸，2008年更是達(dá)到7645萬(wàn)噸，增幅超全國(guó)沿海港口平均增幅48個(gè)百分點(diǎn)，排名全國(guó)沿海港口第16位，2009年突破億噸大關(guān)，達(dá)10541萬(wàn)噸。新世紀(jì)的頭十年，京唐港的飛速發(fā)展有目共睹。高速發(fā)展也為京唐港區(qū)帶來(lái)了生機(jī)、贏得了榮譽(yù)，港區(qū)先后榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)模范職工之家、全國(guó)青年文明號(hào)、全國(guó)電煤運(yùn)輸先進(jìn)單位、全國(guó)最具成長(zhǎng)性企業(yè)、全國(guó)交通百?gòu)?qiáng)企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

圖1：京唐港吞吐量示意圖

圖2（組圖）：如今的“北方大港”

　　對(duì)于未來(lái)，京唐港總規(guī)劃建設(shè)5大港池，形成集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)、液體散貨作業(yè)區(qū)、干散貨作業(yè)區(qū)、雜貨碼頭作業(yè)區(qū)、通用散雜貨碼頭作業(yè)區(qū)、綜合物流區(qū)等6大功能區(qū)和1個(gè)遠(yuǎn)景預(yù)留發(fā)展區(qū)。計(jì)劃到2010年，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1億噸（已于2009年提前實(shí)現(xiàn)），集裝箱70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；2015年實(shí)現(xiàn)吞吐量1.5億噸，集裝箱100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；2020年實(shí)現(xiàn)吞吐量2億噸，集裝箱200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，從而把京唐港區(qū)打造成兼水運(yùn)、鐵路、公路、管道等多種運(yùn)輸方式于一體的綜合性、生態(tài)型、國(guó)際化大港。

　　《實(shí)業(yè)計(jì)劃》的提出到2009年已經(jīng)整整90個(gè)年頭，90年間“北方大港”從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，我們看到的是京唐港區(qū)繁榮忙碌的現(xiàn)在和更加燦爛的未來(lái)。當(dāng)我們感受今天榮耀的同時(shí)，請(qǐng)不要忘記前人那看似虛幻的一紙藍(lán)圖。

　?。ū靖寮扇A中師范大學(xué)中國(guó)近代史研究所特約提供）